Le Terrain

L`usine Renault etait installée jusqu`en 1989, date de la fermeture des usines, sur la ville de Boulogne ainsi que sur la ville de Meudon. La superficie des terrains (un peu plus de 50 Ha) est extraordinaire pour la région parisienne. Cela nous conduit à la question : pourquoi Renault a-t-elle fermé cette usine qui est placée sur le plus grand marché automobile de France ?

L`explication la plus plausible est de nature économique. Ces dernières années, nous avons pu voir un phénomène très important de déménagement d`usines industrielles de la capitale ou de la proche banlieue, Boulogne étant l`exemple type. Les entreprises ont quitté ces terrains du fait de l`augmentation du prix des loyers, des forts impôts locaux, de fait qu`il n`y ait pas d`aides …Dans un monde capitaliste, ce qui est important c`est pourquoi les grandes entreprises tentent de réduire leurs coûts de productivité afin d'augmenter leur profit.

Un monde se termine, un autre commence. C`est la fin d`une ère à Boulogne, la disparition du monde ouvrier. L`usine de Renault étant le dernier bastion, après la fermeture des blanchisseries et des usines textiles. Les quelques ouvriers du quartier sud de Boulogne vont disparaître pour laisser place aux gens aisés du reste de la ville. Le risque principal si l`on ne reconstruit pas une usine étant de continuer le développement des inégalités sociales entre l`Est ou l`Ouest de L`Ile de France. De plus, les revenus des taxes professionnelles vont fortement baisser.

L'usine Renault s'étend sur les deux berges de la Seine et sur la totalité de l'île Seguin. (extrait de la carte IGN au 1/25.000ème. Reproduction autorisée.)

En conclusion, l`usine Renault a fermé pour des raisons de nature économique. Boulogne étant situé prés de Paris, cette usine n`avait pas de plate-forme plurimodale, ce qui pourrait poser des problèmes en ce qui concerne l`acheminement des voitures vers la province. De plus être sur une île n`est pas forcément très pratique.

Depuis la fermeture de l`usine en 1989 rien n`a avancé en ce qui concerne le réaménagement. On peut même si demander si l`État se rendait bien compte du trésor qu`il tenait entre ses mains ainsi que de la gène architecturale qu`entrainait cette usine abandonnée, tombant en debris.

L'île Seguin prise depuis le pont de Sèvres. A droite Meudon et sa rive escarpée. A gauche Boulogne et les terrains Renault. Les photos sont des auteurs.

Depuis 1996 Boulogne, Renault et l'Etat ont pris leurs responsabilités. Une commission de réflexion a été mise en place. Les comités techniques sont composés d'un représentant de l'urbanisme de Meudon, d'un représentant de Renault, du directeur du service technique de la mairie de Boulogne et du service d'urbanisme ainsi que des mairies de Meudon et de Boulogne. Pour une aide supplémentaire, cette commission de réflexion a fait appel à trois architectes.

Les premières orientations seront connues à la fin de l'année et votées en accord sur deux niveaux :

- Le syndicat du Val de Seine composé de six villes (Boulogne, Meudon, Issy-les-moulineaux, Vanves, Sèvres, Saint-Cloud)

-Renault souhaite construire sur ses terrains et souhaite donc faire une opération immobilière par l'intermédiaire de la Sicofrom appartenant à Renault ce qui rentabilisera le terrain.

Compte tenu des délais d'étude technique et de réalisation, on peut supposer que le réaménagement de l'ile Seguin mettra plus de vingt ans car de nombreux problèmes vont se poser :

- toutes les parties doivent avoir le même avis.

- Trouver des partenaires pour subventionner un projet sûrement très onéreux (l'Etat, la région, Renault et d'autres multinationales)

- Satisfaire la population et les associations qui souhaiteraient des espaces verts.

- Régler tous les problèmes d'accès (nouvelles stations de métro, nouveau pont...)

L'île Seguin vue des hauteurs de Meudon. Les bâtiments de l'usine s'intègrent dans le paysage urbain. La vallèe de la Seine semble gommée. A gauche les tours du pont de Sèvres. On distingue la tour Eiffel et la tour Montparnasse. Une usine automobile a-t-elle encore sa place dans cet océan d'immeubles ?

En conclusion, ce projet très important et très onéreux pour la région parisienne risque de mettre beaucoup de temps avant de se réaliser du fait du grand nombre d'intervenants dans ce projet et de la difficulté d'être tous en accord. De plus ce projet puorrait prendre une envergure politique comme souvent, ce qui risquerait avec les changements de maires, de le ralentir.



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