L`usine Renault etait installée jusqu`en 1989, date de
la fermeture des usines, sur la ville de Boulogne ainsi que sur
la ville de Meudon. La superficie des terrains (un peu plus de
50 Ha) est extraordinaire pour la région parisienne. Cela
nous conduit à la question : pourquoi Renault a-t-elle
fermé cette usine qui est placée sur le plus grand
marché automobile de France ?
L`explication la plus plausible est de nature économique.
Ces dernières années, nous avons pu voir un phénomène
très important de déménagement d`usines industrielles
de la capitale ou de la proche banlieue, Boulogne étant
l`exemple type. Les entreprises ont quitté ces terrains
du fait de l`augmentation du prix des loyers, des forts impôts
locaux, de fait qu`il n`y ait pas d`aides
Dans un monde
capitaliste, ce qui est important c`est pourquoi les grandes entreprises
tentent de réduire leurs coûts de productivité
afin d'augmenter leur profit.
Un monde se termine, un autre commence. C`est la fin d`une ère
à Boulogne, la disparition du monde ouvrier. L`usine de
Renault étant le dernier bastion, après la fermeture
des blanchisseries et des usines textiles. Les quelques ouvriers
du quartier sud de Boulogne vont disparaître pour laisser
place aux gens aisés du reste de la ville. Le risque principal
si l`on ne reconstruit pas une usine étant de continuer
le développement des inégalités sociales
entre l`Est ou l`Ouest de L`Ile de France. De plus, les revenus
des taxes professionnelles vont fortement baisser.
L'usine Renault s'étend sur les deux berges de la Seine
et sur la totalité de l'île Seguin. (extrait de la
carte IGN au 1/25.000ème. Reproduction
autorisée.)
En conclusion, l`usine Renault a fermé pour des raisons
de nature économique. Boulogne étant situé
prés de Paris, cette usine n`avait pas de plate-forme plurimodale,
ce qui pourrait poser des problèmes en ce qui concerne
l`acheminement des voitures vers la province. De plus être
sur une île n`est pas forcément très pratique.
Depuis la fermeture de l`usine en 1989 rien n`a avancé
en ce qui concerne le réaménagement. On peut même
si demander si l`État se rendait bien compte du trésor
qu`il tenait entre ses mains ainsi que de la gène architecturale
qu`entrainait cette usine abandonnée, tombant en debris.
L'île Seguin prise depuis le pont de Sèvres. A
droite Meudon et sa rive escarpée. A gauche Boulogne et
les terrains Renault. Les photos sont des auteurs.
Depuis 1996 Boulogne, Renault et l'Etat ont pris leurs responsabilités.
Une commission de réflexion a été mise en
place. Les comités techniques sont composés d'un
représentant de l'urbanisme de Meudon, d'un représentant
de Renault, du directeur du service technique de la mairie de
Boulogne et du service d'urbanisme ainsi que des mairies de Meudon
et de Boulogne. Pour une aide supplémentaire, cette commission
de réflexion a fait appel à trois architectes.
Les premières orientations seront connues à la fin
de l'année et votées en accord sur deux niveaux
:
- Le syndicat du Val de Seine composé de six villes (Boulogne,
Meudon, Issy-les-moulineaux, Vanves, Sèvres, Saint-Cloud)
-Renault souhaite construire sur ses terrains et souhaite donc
faire une opération immobilière par l'intermédiaire
de la Sicofrom appartenant à Renault ce qui rentabilisera
le terrain.
Compte tenu des délais d'étude technique et de réalisation,
on peut supposer que le réaménagement de l'ile Seguin
mettra plus de vingt ans car de nombreux problèmes vont
se poser :
- toutes les parties doivent avoir le même avis.
- Trouver des partenaires pour subventionner un projet sûrement
très onéreux (l'Etat, la région, Renault
et d'autres multinationales)
- Satisfaire la population et les associations qui souhaiteraient
des espaces verts.
- Régler tous les problèmes d'accès (nouvelles
stations de métro, nouveau pont...)
L'île Seguin vue des hauteurs de Meudon. Les bâtiments
de l'usine s'intègrent dans le paysage urbain. La vallèe
de la Seine semble gommée. A gauche les tours du pont de
Sèvres. On distingue la tour Eiffel et la tour Montparnasse.
Une usine automobile a-t-elle encore sa place dans cet océan
d'immeubles ?
En conclusion, ce projet très important et très
onéreux pour la région parisienne risque de mettre
beaucoup de temps avant de se réaliser du fait du grand
nombre d'intervenants dans ce projet et de la difficulté
d'être tous en accord. De plus ce projet puorrait prendre
une envergure politique comme souvent, ce qui risquerait avec
les changements de maires, de le ralentir
Le Terrain